اختبار سيارات الأجرة المائية قبل كأس العالم 2022 – دوحة نيوز
من المقرر إطلاق سيارات الأجرة المائية بالكامل بحلول عام 2030 حيث تمضي الدوحة قدما في تنفيذ أجندتها الخضراء.
الشوارع مشغولة جدا؟ سيتمكن الناس في الدوحة قريبًا من ركوب تاكسي مائي حول المناطق الساحلية وفقًا لمعلومات جديدة من وزارة النقل.
أعلنت السلطات أنها ستختبر سيارات الأجرة المائية في عام 2022 لتحديد كفاءتها وربما السماح لها بالعمل في المناطق الساحلية مثل المطار واللسيل والدفنة.
قال وزير النقل جاسم سيف أحمد السليطي: “سيتم اختبار التاكسي المائي في عام 2022 حيث أن أهدافنا هي تلبية رؤية قطر الوطنية 2030”.
وأضاف الوزير في حديثه لتلفزيون قطر ، أن المبادرة الأخيرة تهدف إلى توفير وسيلة نقل بديلة للجمهور ، بالإضافة إلى مترو الدوحة والحافلات. سيكمل هذا نظام النقل العام في البلاد ويساعد في توفير طريقة سهلة وفريدة من نوعها للتنقل ، خاصة خلال ساعات الذروة.
ومع ذلك ، لم يحدد المسؤول الموعد الدقيق للاختبار ، لكن من المتوقع أن يتم تنفيذ طريقة النقل الجديدة بالكامل خلال السنوات المقبلة.
وفي الوقت نفسه ، تم اختبار Bus Rapid Transit (BRT) – وهو نوع من الحافلات التي تحمل مواصفات الترام أو القطار – بنجاح في الأشهر الأخيرة.
من المتوقع أن يتم استخدام الحافلة “الخضراء” خلال نهائيات كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 والتي قالت السلطات إنها تأمل أن تكون حدثًا محايدًا للكربون ، وسيتم استخدام الحافلات الهجينة لنقل الركاب إلى أماكن خارج الدوحة مثل استاد البيت و مناطق مثل مسيعيد ودخان.
وقال الوزير “كانت بطولة كأس العالم لكرة القدم قطر تجربة مهمة لاختبار كفاءة نظام النقل ، حيث تم استخدام 200 حافلة تعمل بالطاقة الكهربائية خلال البطولة”.
إضافة إلى ذلك ، سيتم نشر الدفعة الأولى من الحافلات الكهربائية بالكامل خلال مونديال كأس العالم 2022 لخدمة المشجعين الذين يحضرون الحدث.
يأتي ذلك تماشياً مع خطة الدولة لتوفير مرافق نقل آمنة وموثوقة ويمكن الوصول إليها خلال البطولة ، مع تعيين حافلات كهربائية لاستخدامها كأسلوب رئيسي للخدمة خلال الحدث الذي طال انتظاره.
اقرأ أيضًا: قطر تطلق مشروعًا للسيارات الكهربائية على مستوى الدولة
على مدى السنوات القليلة الماضية ، عملت السلطات في قطر على تحويل وسائل النقل العام إلى تعمل بالكهرباء بالكامل ، بما في ذلك خدمات الحافلات العامة والحافلات المدرسية الحكومية وحافلات مترو الدوحة.
يهدف هذا إلى تقليل انبعاثات الكربون الضارة التي تسببها الحافلات التقليدية في أقل من عقد من الآن ، بالإضافة إلى تحقيق أهداف الاستدامة البيئية.
وأوضح السليطي أن “وزارة النقل أطلقت استراتيجية السيارات الكهربائية للإعلان عن مواصفاتها الدقيقة بالتنسيق مع جميع الجهات المعنية سواء كانت الإدارة العامة للمرور أو الهيئة العامة للمواصفات والتقييس”.
وأضاف أن الاستراتيجية تهدف إلى تعزيز الاستدامة من خلال اختيار المواصفات الأوروبية للسيارات والحافلات وشاحنات الديزل ، بالإضافة إلى اعتماد أعلى معايير حماية البيئة والمواصفات العالمية.
وقال “سيتم تركيب 200 جهاز شحن للمركبات الكهربائية في الأماكن العامة ومقار الوزارات والهيئات الحكومية”.
أجرت الدولة اختبارًا امتد لأشهر لتقييم الحافلات الكهربائية الصغيرة المستدامة وذات التقنية العالية ، والتي يمكن تشغيلها دون الحاجة إلى سائق.
تم تجهيز الحافلات بتقنية متقدمة لضمان السلامة الكاملة ، بما في ذلك العديد من الرادارات والليدار والكاميرات عالية التقنية التي تسمح للسيارة بالتعرف على جميع المناطق المحيطة والتفاعل وفقًا لذلك عند الحركة.
يسمح هذا للحافلة بالتنقل على الطريق بأمان ، مما يوفر درجة عالية من الرؤية حتى مدى يصل إلى 250 مترًا.
خلال العام المقبل ، من المتوقع أن يصبح ما يقرب من 25٪ من أسطول حافلات النقل العام في قطر كهربائيًا ، بينما بحلول عام 2030 ، ستصبح معظم الحافلات ووسائل النقل العام تعمل بالكهرباء بشكل تدريجي.
كما يتم أيضًا دمج شبكة من شواحن السيارات الكهربائية في جميع أنحاء البلاد من أجل دعم خطة الوزارة للتحول التدريجي لنظام النقل الكهربائي.
