إعادة رسم المجال الجوي القطري لأول مرة في التاريخ – دوحة نيوز

الأبعاد المعتمدة للمجال الجوي الجديد لدولة قطر جعلت البلاد تسيطر على منطقة من السماء لأول مرة في التاريخ.

في حكم تاريخي للطيران في الشرق الأوسط ، وافقت وكالة الطيران الخاصة التابعة للأمم المتحدة “إيكاو – منظمة الطيران المدني الدولي” على إنشاء مجال جوي جديد تمامًا لدولة قطر يُعرف باسم “منطقة معلومات الطيران بالدوحة” – إعادة رسم خريطة المجال الجوي للعالم لأول مرة منذ عقود.

منظمة الطيران المدني الدولي هي وكالة تابعة للأمم المتحدة لها سلطة تفويض أي دولة مسؤولة عن التحكم التشغيلي لـ “منطقة معلومات طيران” معينة ، والتي تُعرف في الصناعة باسم “منطقة معلومات الطيران” – وهي في الأساس منطقة مجال جوي على خريطة سماء.

ماذا يعني هذا بالنسبة للمجال الجوي للمنطقة؟

ويقلص إنشاء منطقة معلومات الطيران بالدوحة المجال الجوي الحالي للبحرين ، ويمتد شرقاً نحو الإمارات ، وشمالاً باتجاه إيران. تمت الموافقة على منطقة معلومات الطيران بالدوحة من قبل الدول الأعضاء في مجلس منظمة الطيران المدني الدولي ، والتي تشمل الولايات المتحدة وجنوب إفريقيا وسنغافورة واليونان وجيران الخليج المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة.

بعد عملية استغرقت عدة سنوات في نهاية المطاف ، وافقت منظمة الطيران المدني الدولي في جلسة الاستماع النهائية بشأن هذه المسألة على إنشاء منطقة معلومات الطيران بالدوحة على مرحلتين.

في الرسم البياني أدناه ، “المنطقة أ” من منطقة معلومات الطيران بالدوحة هي منطقة “ارتفاع غير محدود” يجب أن تسيطر عليها قطر. في البداية ، سيتم التحكم في “المنطقة ب” على ارتفاع 24500 قدم. في غضون عامين ، ستنضم المنطقة B إلى المنطقة A لتصبح منطقة ارتفاع غير محدودة.

كما كشفت على وجه الحصر تويتر اليوم ، يقدم ملخص قرارات الإيكاو حكمًا نهائيًا بشأن “إنشاء منطقة معلومات الطيران بالدوحة” ويتضمن “الأبعاد المنقحة لمعلومات الطيران في البحرين”.

القرار غير مسبوق في عالم الطيران التجاري ، بالنظر إلى عدم وجود أمثلة في التاريخ الحديث لخريطة المجال الجوي للعالم المتغير ليشمل دولة ليس لديها مجال جوي خاص بها.

مع تقلص المجال الجوي البحريني ، ستستقبل قطر حركة مرور يمكن أن تكون في بعض الأحيان الأكثر ازدحامًا في العالم. ما يقرب من 70٪ من الرحلات الجوية إلى الإمارات العربية المتحدة ستطير عبر المجال الجوي القطري الجديد.

المنطقة مشغولة أيضًا بطائرات أجنبية أخرى تحلق فوق الخليج في رحلة من وإلى آسيا – كثير منهم يفعل ذلك لأن الطرق الأخرى فوق أوكرانيا وأفغانستان غالبًا ما تكون محظورة نظرًا للنزاعات الأخيرة.

اقرأ المزيد: ماذا يعني قرار منظمة الطيران المدني الدولي بالنسبة للمجال الجوي القطري؟

كيف تستفيد قطر من هذا؟

من خلال منطقة معلومات طيران جديدة خاصة بها ، ستكتسب قطر استقلالية المجال الجوي التي تشتد الحاجة إليها ، وستتمتع الدولة بالقدرة على زيادة كفاءة السفر الجوي في جميع أنحاء قطر من أجل تلبية أهداف استدامة السفر الجوي في البلاد بشكل أفضل. ستستفيد قطر كذلك من رسوم التحليق التي تدفعها شركات الطيران الأخرى لاستخدام مجالها الجوي – وهي ممارسة شائعة في مجال الطيران.

يأتي القرار في أعقاب استنتاج منظمة الطيران المدني الدولي في يونيو 2021 عندما “وافقت على منطقة معلومات الطيران بالدوحة من حيث المبدأ”. لقد أمضت المنظمة الوقت منذ آخر جلسة استماع تعمل مع أصحاب المصلحة في صناعة الطيران لتحديد الشكل الذي ستبدو عليه منطقة معلومات الطيران بالدوحة بالضبط.

لعقود من الزمان ، كانت السماء فوق الشرق الأوسط منقسمة بشكل غير متناسب. في حين أن المجال الجوي في معظم مناطق الأرض مقسم بالتساوي بين البلدان ، فإن المجال الجوي في الخليج يتشكل بشكل غير عادي.

سيطرت البحرين ، الأصغر من بين جميع دول الخليج ، على معظم المجال الجوي فوق الخليج من خلال “منطقة معلومات الطيران البحرينية” التي تمتد من الكويت ، عبر الخليج ، إلى منطقة معلومات الطيران المتاخمة لدولة الإمارات العربية المتحدة.

يعود قرار البحرين بالاحتفاظ بالسيطرة على معظم السماء فوق الخليج إلى عندما نالت البحرين استقلالها عن بريطانيا العظمى في عام 1971.

تم تحديد المجال الجوي في المنطقة سابقًا بناءً على المكان الذي تم فيه تثبيت الرادارات العسكرية ، وله تاريخ من العلاقات “الأخوية” الجيدة بين قطر والبحرين ، (وكلاهما من دول مجلس التعاون الخليجي ، وكونهما عضوين في اتفاقية العبور لمنظمة الطيران المدني الدولي ، الذي يسمح بحرية الأجواء) ، وافقت قطر على استمرار البحرين في السيطرة على مجالها الجوي الكبير بشكل غير متناسب وإدارتها.

في ذلك الوقت ، تم الاعتراف أيضًا بأن البحرين ستستمر في الاستفادة من رسوم التحليق (الرسوم التي يتعين على شركات الطيران دفعها مقابل المرور عبر المجال الجوي لبلد ما) في واحدة من أكثر مناطق العبور ازدحامًا في العالم.

آثار ما بعد الحصار الخليجي

في عام 2017 ، دفع الحصار المفاجئ لقطر التوزيع غير المعتاد للمجال الجوي في الخليج إلى دائرة الضوء للمرة الأولى. بينما انضمت الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ومصر إلى البحرين في الإعلان عن الإغلاق الفوري لمجالاتها الجوية لجميع الطائرات القطرية المسجلة (تبين لاحقًا أنها انتهاك لاتفاقية شيكاغو لمنظمة الطيران المدني الدولي) ، كان الإعلان عن إغلاق المجال الجوي للبحرين هو الأكثر أهمية بالنسبة لها. دولة قطر.

وإدراكًا لخطر السيطرة على الأجواء من قبل دولة أخرى ، قامت قطر في عام 2018 بتسريع اقتراحها الرسمي إلى منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) لإنشاء مجالها الجوي في ما أصبح يعرف باسم منطقة معلومات الطيران بالدوحة.

بعد سنوات من التقييمات الفنية وجلسات الاستماع وجلسات المجلس ، عمل مجلس المنظمة مع الفرق الفنية لرسم إحداثيات منطقة معلومات الطيران بالدوحة ووافق على إنشائها.

وعبر وزير النقل القطري جاسم سيف السليطي عن الحكم الهام ، ثمن جهود مجلس الإيكاو في هذا الصدد ، وشكر مواقف الدول الأعضاء التي وافقت على اقتراح قطر ، والتي ساهمت جميعها في وضع خطة كاملة لتنفيذه. .

اليكس ماتشيراس محلل طيران ، يبث ويناقش أخبار الطيران في العالم على شبكات إخبارية دولية رائدة ، بما في ذلك بي بي سي نيوز ، سكاي نيوز ، الجزيرة ، آي تي ​​في ، سي إن إن ، إل بي سي ، وجود مورنينغ بريطانيا.

تابع دوحة نيوز على تويترو انستغرامو فيسبوك و موقع يوتيوب