طيارو الخطوط الجوية القطرية يشكون من ساعات العمل الطويلة بسبب الإرهاق والإرهاق – دوحة نيوز

وصرح متحدث باسم شركة النقل الوطنية لدوحة نيوز بأنها تعمل على وضع “أكثر برامج إدارة مخاطر الإرهاق صرامة”.

اشتكى بعض الطيارين في الخطوط الجوية القطرية من ساعات العمل الطويلة والإرهاق بسبب نقص الموظفين وفقًا لتقرير حديث لرويترز. يقول الطيارون إن إدارة شركة الطيران رفضت أيضًا شكاوى الإرهاق ، مما أثار مخاوف بشأن ما وصفه الطيارون بأنه تدهور صحتهم العقلية والبدنية.

وقالت إيزوبيل آرتشر من مركز موارد الأعمال وحقوق الإنسان لوكالة الأنباء: “من الواضح أن هذه مشكلة كبيرة تتعلق بالصحة والسلامة للطيارين أنفسهم – والأشخاص الذين يسافرون معهم”.

جاءت هذه المخاوف في أعقاب التخفيضات في عدد الموظفين بسبب تفشي جائحة فيروس كورونا في عام 2020 ، والتي أثرت بشدة على صناعة الطيران على مستوى العالم.

مع توقف العديد من الطائرات بسبب قيود السفر في جميع أنحاء العالم في ذلك الوقت ، تمكنت الخطوط الجوية القطرية من الحفاظ على قدر كبير من عملياتها مع تقليص عدد موظفيها بنسبة 15٪ -20٪. تم إجراء تخفيض إضافي بنسبة 27 ٪ في عام 2021.

ونتيجة لذلك ، أفادت التقارير أن الطيارين تعرضوا لساعات عمل أطول.

قال إريك لرويترز ، وهو اسم مستعار لشخص يعمل في الخطوط الجوية القطرية: “لقد نمت أثناء النزول وعلى متن الطائرة 400 راكب”.

إيرباص تلغي عقد الخطوط الجوية القطرية لشراء 50 طائرة من طراز A321neo وسط تصاعد الخلاف

“لا يمكنك فعل أي شيء. جسمك يصرخ فقط من أجل الراحة. تشعر بألم داخل صدرك ولا يمكنك إبقاء عينيك مفتوحتين “.

قال “إريك” إن مديره رفض أيضًا منحه وستة من أفراد طاقم الرحلة الوقت المناسب للراحة. بينما يمكن للموظفين تقديم تقرير عن الإرهاق ، امتنع “إريك” عن القيام بذلك خوفًا من احتمال التعرض للعقاب.

قال إريك: “نحن مرهقون بالعمل والإرهاق – لكنني لم أكمل تقرير الإرهاق مطلقًا لأنني لا أريد أن أكون في دائرة الضوء”.

ادعى ضابط أول آخر أنه قدم ثمانية تقارير إرهاق ، والتي تم رفضها لأن طلبًا واحدًا معتمدًا مكّنه من الحصول على راحة لمدة 24 ساعة في الدوحة بعد تحديد موعدها في 23 ساعة. رحلة العودة إلى شرق آسيا.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية القطرية اخبار الدوحة يوم الأحد ، أولت شركة الخطوط الجوية “أهمية كبيرة على صحة ورفاهية” القوى العاملة بأكملها خاصة أولئك الذين ينتمون إلى مجتمع طاقم الطيران.

قال المتحدث باسم الشركة: “لدينا مشاركة مستمرة ومثمرة مع موظفينا لضمان موازنة وقت الراحة واحتياجات إعداد القوائم لفريق طاقم الطيران لدينا بشكل صارم مع المتطلبات التشغيلية لشركة الطيران ، لا سيما بالنظر إلى التحديات الفريدة التي تواجه قطاع الطيران التجاري العالمي”.

نقلاً عن نسخة من دليل عمليات شركة الطيران ، قالت وكالة رويترز إن أفراد طاقم الطائرة سيعتبرون “غير نشطين” أثناء الرحلات الطويلة على الرغم من كونهم في وضع الاستعداد أو النسخ الاحتياطي ، مع المبادئ التوجيهية التي تنص على أن “الراحة على متن الطائرة لا تعتبر وقت طيران” .

ومع ذلك ، أشار مسؤول الخطوط الجوية القطرية أيضًا إلى أن الشركة عززت مؤخرًا شروطها وأحكامها “لساعات العمل خلال ساعات العمل المحددة وتحديد مواقع الرحلات الجوية” وأنها تعمل على تطبيق “أكثر برامج إدارة مخاطر الإرهاق صرامة”.

كما يتلقى فريق Flight Crew دعمًا كاملاً من خلال مجموعة من خدمات وعمليات دعم الصحة العقلية والرفاهية طوال فترة عملهم مع شركة الطيران ، ويسعدنا أيضًا أن نرحب بعدد كبير من طاقم الرحلة السابق إلى الخطوط الجوية القطرية مع تكثيف التجنيد “، أوضح المتحدث.

وشدد المسؤول كذلك على أن الخطوط الجوية القطرية تلتزم بنظام تحديد وقت الطيران المعتمد من قبل هيئة الطيران المدني القطرية (QCAA).

مسح التعب لعام 2020 من قبل الخطوط الجوية القطرية ‘ مكتب سلامة المجموعة وجدت أن أكثر من 90٪ من طياريها لم يقدموا تقرير إرهاق خلال عام 2019 ، مع ذكر البعض “مخاوف بشأن التكرار” حيث أبدى أقل من النصف “ثقة في تقديم تقارير السلامة”.

قال 60٪ من الطيارين إن مستويات إجهادهم وتوترهم تؤثر على نومهم.

على المستوى الإقليمي ، 2018 دراسة على النعاس والتعب والاكتئاب بين الطيارين التجاريين في الخليج ، وجد أن أكثر من ثلثيهم كانوا “مرهقين بشدة”.

خارج منطقة الخليج ، الإرهاق شائع لدى طياري الخطوط الجوية التجارية في جميع أنحاء العالم ، بسبب هذه الشركات تشغيل أنظمة إدارة مخاطر التعب (FRM) لحماية موظفيها ، وفقًا لعدد من الدراسات.

تابع دوحة نيوز على تويترو انستغرامو موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك و موقع YouTube